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掘進機減速機用于低轉速大扭矩的傳動設備，原理是把電動機、內燃機、馬達或其它高速運轉的動力，通過掘進機減速機的輸入軸上齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪，從而達到減速的目的；大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
掘進機減速機是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 ！
掘進機減速機種類很多，如漸開線圓柱齒輪掘進機減速機、雙圓弧圓柱齒輪掘進機減速機、擺線針輪掘進機減速機、NGW型行星齒輪掘進機減速機、三環掘進機減速機、圓弧圓柱蝸桿掘進機減速機等。設計中應該首先選用標準掘進機減速機，便于設計、制造、修理和更換。
選不到適用的標準掘進機減速機時，則設計專用的掘進機減速機，在設計時，應該考慮的主要問題有:傳動型式、傳動布置、傳動參數設計，傳動件、支承件和箱體等的設計，潤滑和密封設計及散熱等。還可以進行優化設計以提高設計質量。
由于采用了硬齒面齒輪和設計制造技術的不斷提高，傳遞同樣的功率和減速比，掘進機減速機的尺寸不斷減小，所以散熱問題越來越突出，應該參考齒輪熱功率計算技術文件。
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